冠道、汉兰达、锐界之争 新旧秩序的交替!

摘要: 有一款“正儿八经”的中型SUV,却真正的杀入到了细分市场前列。它就是中型SUV后起之秀——本田冠道。

10-10 13:14 首页 座驾参谋

中型SUV,一个下可大5座,上可小7座的多变型细分领域。为了标榜该细分市场,不少公关力极强的品牌车型纷纷给自己贴上了中型SUV的标签。


譬如昂科威,4667mm的车身长度和2750mm的轴距,却非要说自己是中型SUV,参谋君也只好呵呵一笑。再譬如途观L,加个“L”就能从紧凑级SUV升级到中型SUV,那宝马X1、日产奇骏岂不是妥妥的中型SUV?



关于厂家自圆其说的定位,本文就不做过多的讨论。但有一款“正儿八经”的中型SUV,却真正的杀入到了细分市场前列。它就是中型SUV后起之秀——本田冠道。


冠道不走寻常路 反而成中型SUV新秩序


通常情况下,我们常把车身三围达到4800*1800*1650mm的SUV归纳为中型SUV。既然车身长度都达到了4800mm,轴距自然很容易就跻身2800mm以上的行列。


拥有如此宽大的车身,中型SUV自然能满足7座布局的需求。即使7座中型SUV空间使用率、后备箱利用率都有待商榷,但7座中型SUV的确满足了有空间硬需求的消费者。



知名度最高的合资7座中型SUV,非丰田汉兰达莫属。恰巧因为汉兰达在中国市场横行了多年,眼红的福特也推出了一款各方面竞争力相当的产品——福特锐界。



凭借美系汽车的厚重印象,福特锐界给人一种威武霸气的感觉。再加上福特品牌一直强调的科技感,助推福特锐界迅速成为合资中型 SUV又一款走量的产品。


原本以为丰田汉兰达和福特锐界的厮杀会变得难分难舍,不料本田冠道的杀入,侧地搅乱了这个本就不清净的市场。虽然在尺寸方面,本田冠道与丰田汉兰达和福特锐界都相差无几,但本田冠道全系只有5座布局,却是不走寻常路的表现。谁也没料到,大家对这种大5座中型SUV的需求如此之高,本田冠道以月均8000辆的销量,迅速跻身细分市场前列。



不得不感叹,不走寻常路的本田冠道,反而成为合资中型SUV里面的新秩序。

 

大5座中型SUV成趋势 三足鼎立局面已立!

 

不得不承认,面对丰田汉兰达老气横秋的设计,以前很少有年轻消费者愿意选择丰田汉兰达作为人生的第一辆座驾。再加上愿意购买丰田汉兰达的消费者,十有八九就是看上它的5座和7座空间切换。


可随着年轻一代消费者的崛起,有很大一部分群体对于7座SUV并无硬性需求。更有甚者,会觉得7座SUV很死板,会显得自己很老气。于是,5座中型SUV也逐渐被大家所接纳。最直接的例子,就是标榜中型SUV的别克昂科威。虽然从尺寸、级别等各方面来看,别克昂科威与丰田汉兰达、福特锐界还是明显差一截。



如果说别克昂科威是B-级SUV的代表,那不满足于常规紧凑级SUV,但是又差点中型SUV预算的消费者,或许就会屈居别克昂科威这种不高不低的中型SUV的车主。



正所谓没有对比就没有伤害,恰好因为这类别克昂科威5座SUV的盛行,才让尺寸更大的本田冠道有机可乘。至于最后促使本田冠道快速成长的,还离不开本田引以为傲的1.5T、2.0T动力系统。


当然,本田冠道甚至是本田UR-V略微缺乏豪华感,售价偏高等问题,会不会影响到今后的销量,依然值得用时间去观察。值得肯定的是,大5座中型SUV成趋势,本田冠道与丰田汉兰达、福特锐界三足鼎立局面已立!

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